Xenon - наилучший автомобильный свет
Все чаще на дорогах в вечернее или ночное время суток можно встретить автомобили с необычно ярким светом фар. Практически с уверенностью можно сказать, что на автомобиль поставлены ксеноновые лампы или, в простонародье, ксенон. Давайте рассмотрим , что же это за удивительное изобретение техники.
Для того чтобы зажечь ксеноновую лампу, необходимо подать на нее напряжение около 25 000 В, да и в процессе работы необходимо 80 В (с частотой 300 Гц). Штатная система электропитания таких условий не обеспечивает. Для этого используются пускорегулирующие устройства, которые еще называют «блоками розжига», «балластами» или «ксеноновыми блоками».
Начиная с 1996 года ксенон начали использовать при комплектации гражданских машин. Обычный комплект ксенона состоит из двух ламп, двух блоков для разжигания, крепежа, проводов и, в случае надобности, специальных переходников.
Лампа состоит из двух специальных, стеклянных колб (для предохранения от загрязнений, резких смен температур, разницы давлений) - внешней и внутренней. Внутренняя колба заполнена смесью газов, но основным все же является ксенон. От состава этого газового «коктейля» зависит множество показателей лампы: скорость загорания, температура излучаемого света и другие, ксенон optima, кунцево ксенон. В качественных колбах используется кварцевое стекло. С двух сторон к внутренней колбе подключены провода, благодаря которым и создается разность потенциалов в момент розжига ламп.
При включении ксеноновй лампы блок управления подает в лампу импульс равный 25 000 вольт, в результате чего начинается ионизация самого ксенона и солей металла (лампы заполняют не чистым ксеноном, а смесью газов), в результате чего лампа и начинает разгораться. После розжига лампе требуется уже немного напряжения - горение поддерживается слабым током. Поэтому, в режиме горения лампа потребляет небольшую мощность - порядка 35 ватт.
Специальные переходники могут понадобиться , если у Вас родной цоколь - галогеновый, а поставить вы хотите настоящую немецкую лампочку - Osram или Philips. Они изготавливают лампы исключительно под «ксеноновый» цоколь D2R, D2S.
Ксеноновый свет устанавливают уже на всех конвейерах мира, так как у него есть ряд преимуществ перед галогеновым. Рассмотрим эти преимущества.
1. Яркость излучаемого света у галогеновых ламп составляет 1500 лм , тогда как у ксеноновых ламп - 3200 лм (люменов). Таким образом, ксенон светит более, чем в 2 раза лучше, чем галоген.
2. Галогеновые лампы используют 55 Ватт энергии, а ксенон - только 35 Ватт. Это очень существенно, так как автомобильная оптика от перегрева очень страдает.
3. Срок службы - 400 часов. Ксеноновую лампу Вы поменяете через 3000 (!) часов работы. Только вот, заменить придется не только сгоревшую лампу, а целый комплект, а то новая замененная лампа будет излучать свет другого цвета. К примеру - желтым, тогда как старая лампа светит синим. Это связано с разницей температур горения новой и старой лампы.
4. Надежность ламп: галогеновые чувствительны к ударам и сотрясениям, нить накаливания может порваться. У ксенона такой нити нет, так что порваться ничего не может. Ксенон не боится ударов и сотрясений.
5. Галоген зажигается почти мгновенно. У ксенона не так: за несколько секунд лампа загорается и постепенно становиться все ярче. «Поморгать» не выйдет.
6. Установка. Галогеновая лампа ставится в родной цоколь, есть возможность поменять только лампу. У ксенона частенько возникают проблемы с совместимостью лампы и цоколя. Если наработает только одна лампа - следует менять обе, а то они будут светить разным светом.
7. Температура. У галогеновых ламп около 40 % излучаемой энергии переходит в тепло, лампа греется. Приблизительно 6 % излучаемой энергии ксенона переходит в тепло, то есть, лампа не перегревается.
8. Цена. Стоимость галогена составляет приблизительно 2-3 доллара . За ксеноновую лампу придется заплатить в промежутке от 18 до 47 $. Однако с учетом того, что время службы ксенона в несколько раз больше галогена, приобретение ксеноновой лампы становится экономически оправданным.
Как только Вы включаете ксеноновые лампы, блок управления отправляет в лампу импульс около 25 000 вольт, благодаря чему начинается ионизация ксенона и солей металла (лампы заполняют не чистым ксеноном, а смесью газов), в результате чего лампа и начинает разгораться. После розжига лампе необходимо уже немного напряжения - горение поддерживается достаточно слабым током. этому, в режиме горения лампа использует небольшую мощность - в районе 35 Ватт.
Проблема с заменой заключается в том, что у ксеноновых ламп с течением времени спектр постепенно перемещается к синему, а потому новая лампа будет просто-напросто другого цвета. К примеру левая фара будет излучать синий свет, а правая - светло-желтый .
С ценой есть парочка нюансов.
"+" если вам хорошо поставили качественные ксеноновые лампы, то он проработает значительно дольше галогена, получается, вы можете сэкономить на лампочках.
Цветовая температура — это температура на поверхности источника излучения света. Для примера у Солнца она где-то 5.000 — 6.000 градусов по шкале Кельвина, у галогеновой лампы эта температура около 2.800 К. Если же рассматривать газоразрядные лампы (в народе ксеноновые), то у них цветовая температура от 4.000 K и выше.
Источник: Ксенон от www.csenon.ru |
ваз ксенон, ксенон пермь - по самым низким ценам.
|